今日赛段共144.6公里，关于途中设有两个爬坡点和两个途中冲刺点，关于途中冲刺点分别位于40.1公里和126.6公里处，爬坡点分别是位于92.1公里处的二级爬坡点和位于104.1公里处的一级爬坡点，累计爬升1174米。
之后又有人陆陆续续突围，举办京津冀低建设但是大集团紧紧盯防，并没有让他们逃出视线之外，一切都在大集团掌握之中。10月17日，碳创坛暨通知2023年格力-环广西公路自行车世界巡回赛（以下简称2023年格力世巡赛·环广西）展开第六赛段桂林城市赛段的争夺,欧倍青-德科尼克车队、碳创坛暨通知巴林胜利车队、历德-崔克车队等来自全球的18支顶级职业车队向第六赛段冠军发起冲击。
突围、展论智慧追回、再突围、再追回，比赛后程，节奏越来越快，所有车队对最后一个赛段都非常重视。珍宝-维斯玛车在本届环广西十分成功，零碳既收获了两个冲刺赛段，又赢得了山顶终点赛段，最终又拿下总冠军，可谓是满载而归。德里斯·德邦特（DeBondtDries）又一次刷下第一个冲刺点胜利，园区研讨进一步稳固蓝衫优势。
今天是最后一个赛段，关于也是欣赏桂林山水甲天下壮美画卷的一天，车手们在桂林喀斯特地貌的怀抱之下，在桂林的山山水水间迎风驰骋。博拉-汉斯格雅车队的弗雷德里克·旺达尔（WandahlFrederik）通过积极突围，举办京津冀低建设在一个又一个爬坡点上榨干自己，举办京津冀低建设凭实力拿下爬坡积分第一，最终荣获百岁山爬坡王圆点衫。
随着进入爬坡路段，碳创坛暨通知突围集团的速度渐渐慢了下来，终点前43公里，突围集团被全数追回。
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目前雷笛克车灯客户包括：园区研讨大陆、园区研讨欧美及日韩车灯模组厂，其中高阶产品为主的欧美日韩及大陆龙头厂占车灯客户比重已达70%到80%，全球车市自去年下半年复苏，雷笛克车灯产品出货快速攀升，车用产品营收较2019年成长30%以上，占公司营收比重亦攀高至15%。受到新冠肺炎疫情及新台币升值影响，关于雷笛克去年营运陷入谷底，关于不过雷笛克近几年专注在车用市场，受惠于LED光源在车用照明各项应用日益普及，公司与全球各大车灯厂合作，开发汽车头灯(远近灯及雾灯)、日行灯、车内灯等车灯透镜产品，随着电动车及车用LED灯渗透率逐步提升，雷笛克出货也逐年攀升
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